ID.4整車 NVH 很不錯，但路噪還挺明顯的。 整體軟件水平急需優(yōu)化。在提車兩周時就發(fā)生了因為軟件 bug 導致整車無法啟動的情況，檢測后發(fā)現(xiàn)是 bug 引起。ID.4車燈設計：車燈是 ID. 系列的靈魂，解鎖和鎖車時，大燈會抬起、轉動，整個車就像有了生命 車身做工：老牌車企的底蘊還在，目前沒有碰到過異響等問題。車聯(lián)網：車聯(lián)網功能比較弱，手機 App 也只能控制空調。但是導航數(shù)據(jù)來自高德，使用體驗還算可以。更新后支持了愛奇藝，可以在停車時看視頻了。
ID.4氛圍燈：氛圍燈支持多種顏色，比較出色的是 ID.LIGHT 能夠與駕駛者形成交互MEB 純電平臺出身，所以車內空間非常寬松。不過平時都是自己開車通勤，偶爾有帶著同事出去時，同事給出的第一句話一定是ID.4這車好大啊。 車內儲物能力：四門都有儲物格，中控臺儲物區(qū)設計不太好，懸浮中控下方浪費空間，中控上方的儲物空間規(guī)劃不太合理。不過后續(xù)的車型包括友商姊妹車型都更換了設計。 ID.4空間設計亮點：杯架限位器里有突出的卡槽，其背后是彈性材料支撐，放置杯子和小垃圾桶很穩(wěn)固。 主駕側門板儲物格后方還有一個放雨傘的洞，非常人性化。ID.4空調溫度分區(qū)控制：空調為雙控，后排有獨立出風口，但并不能獨立控溫。ID.4動力：單電機長續(xù)航版本，動力在電動車里算是一般的，零百加速8秒多，只看跑分的話并不好看。
