格力電器的跨界“造車”計(jì)劃最終還是化為了泡影。11月16日晚間，格力電器發(fā)布公告稱，終止籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項(xiàng)，公司股票于11月17日復(fù)牌。
今年8月18日，在醞釀數(shù)月后，格力電器公布了收購珠海銀隆新能源有限公司及相關(guān)定向增發(fā)的方案。根據(jù)方案，格力電器擬以15.57元每股發(fā)行8.35億股，作價(jià)130億元收購銀通投資集團(tuán)等21名交易對(duì)方持有的珠海銀隆100%股權(quán)。同時(shí)擬以15.57元每股向8名特定對(duì)象非公開發(fā)行股份，配套募資不超過97億元，全部用于珠海銀隆項(xiàng)目建設(shè)。
然而這份收購議案一經(jīng)披露就引起頗多爭議。10月30日晚，格力發(fā)布的臨時(shí)股東大會(huì)決議顯示，包括收購珠海銀隆及募資議案在內(nèi)的15條議案被否決。
其中，定增價(jià)格是一個(gè)繞不開的原因。一些股東表示，以方案里每股15.57元定增價(jià)計(jì)算，相當(dāng)于把目前的股價(jià)打了七折，幾乎是股票近些年來的最低價(jià)。
還有分析指出，一些投資者仍對(duì)珠海銀隆的技術(shù)特點(diǎn)、收購價(jià)格和電動(dòng)汽車的整體政策環(huán)境不認(rèn)可，對(duì)格力跨界造車深表疑慮。
此外，由于格力賬面上本身并不缺少現(xiàn)金，這次收購議案卻采取增發(fā)新股的方式募集資金也頗讓人懷疑。
11月7日晚，格力發(fā)布公告表示，公司“造車”方案未獲通過，計(jì)劃調(diào)減或取消募資，未完成相關(guān)核查事項(xiàng)，申請(qǐng)繼續(xù)停牌。
格力電器表示，在公司停牌期間積極與珠海銀隆及其主要股東進(jìn)行溝通協(xié)商，并結(jié)合中小投資者的意見對(duì)本次交易方案進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整；督促中介機(jī)構(gòu)對(duì)調(diào)整方案進(jìn)行論證，并對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行修改完善；督促珠海銀隆以及各交易對(duì)方加快進(jìn)度履行內(nèi)部決策程序。同時(shí)，根據(jù)深圳證券交易所下發(fā)的《關(guān)于對(duì)珠海格力電器股份有限公司的關(guān)注函》(公司部關(guān)注函[2016]第177 號(hào))、《關(guān)于對(duì)珠海格力電器股份有限公司的關(guān)注函》(公司部關(guān)注函[2016]第178號(hào))要求，組織中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行核查并回復(fù)。
在此之間，格力電器董事長董明珠也曾多次表示將一如既往推進(jìn)此次收購計(jì)劃，希望格力電器實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。
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