國家發(fā)改委宣布，自2016年7月21日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低155元和150元，折合89/90#汽油0.11元/升，92/93#汽油0.12元/升，0#柴油0.13元/升，實現(xiàn)了2015年8月19日以來最大幅度下調(diào)。
卓創(chuàng)資訊分析師王能告訴《經(jīng)濟參考報》記者，本輪調(diào)價落實后，除海南省之外，國內(nèi)汽油零售價格將全面重回“5”時代，屆時國五汽油的零售價將多在5.83至5.95元/升附近；且油價較去年同期有大幅降低。以北京地區(qū)為例，調(diào)價落實后，京五92#汽油價格將在5.93元/升，同比降低0.36元/升，降幅為5.72%；山東地區(qū)國五92#油價格將在5.91元/升，同比降低0.23元/升，降幅為3.75%。由于山東地區(qū)去年汽油執(zhí)行的是國四標準，故跌幅相對北京要小。
值得注意的是，厄爾尼諾現(xiàn)象令汛期嚴重沖擊成品油市場，需求表現(xiàn)疲軟，國內(nèi)三桶油汽柴油批發(fā)價格均出現(xiàn)大幅度下滑，終端出貨受阻令汽油跌幅尤為明顯。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，截至2016年7月18日，主營汽油批發(fā)均價已跌至5744元/噸，堪稱十年來最低點，這一價格甚至低于年初國際原油跌破30美元/桶之時主營汽油批發(fā)均價，彼時尚維持在6000元/噸上下；而其對應的批零價差高達2174元/噸，達到歷史最高點。
中宇資訊分析師孫曉飛說，目前零售環(huán)節(jié)利潤較大，各地區(qū)加油站為促進銷售，汽柴油讓利幅度在0.2至1.0元/升不等。與此同時，加油站混改正在緊鑼密鼓地進行，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式在加油站廣泛開展，為車主提供一系列便捷服務，保證加油站利潤最大化。
成品油價格下跌對新能源而言，并非利好。卓創(chuàng)資訊分析師鞏秉鑫表示，以煤制油、生物柴油、甲醇汽油等的替代能源雖憑借產(chǎn)品的優(yōu)勢各自占有一定的市場份額，但距離良性發(fā)展仍有一段很長的距離。煤制油投資大，成本高，原油價格在70至80美元/桶才能夠實現(xiàn)完全盈利；生物柴油市場推廣差，原油高低價不同時期，生物柴油售價價差達2000元/噸，應用于調(diào)油組份的生物柴油目前僅僅是以深加工作為盈利點，市場份額寥寥無幾，故而實際盈利堪憂。
